Francisco Ospina presentó su renuncia a la presidencia de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) el 14 de febrero de 2025. Su dimisión fue aceptada por el Gobierno Nacional, en el marco de la solicitud de renuncias protocolarias que el presidente Gustavo Petro hizo a sus ministros y directivos tras un Consejo de Ministros transmitido en señal nacional.
Ospina asumió la dirección de la ANI el 22 de febrero de 2024 y estuvo en el cargo por casi un año. Durante su gestión, impulsó proyectos clave en infraestructura, especialmente en el sector ferroviario. Destacó la licitación de la primera Asociación Público-Privada (APP) para la modernización del corredor férreo La Dorada – Chiriguaná, con una inversión estimada de $3,4 billones. Este proyecto busca recuperar 526 kilómetros de vía férrea, mejorando la conexión entre el centro del país y la región Caribe.
Además, bajo su liderazgo, la ANI avanzó en la estructuración de otros proyectos ferroviarios, como el Ferrocarril del Pacífico y la conexión de Bogotá con el Corredor Central. En el sector vial, la agencia cerró 2024 con un 89% de avance en la ejecución de las concesiones de Cuarta Generación (4G), lo que representó un importante progreso en infraestructura.
Con la salida de Ospina, la ANI se alista para recibir a su cuarto presidente en menos de tres años, lo que evidencia una alta rotación en la dirección de esta entidad clave para el desarrollo del país. Mientras se designa un nuevo titular, Luis Eduardo Acosta, actual vicepresidente de Estructuración de la ANI, asumirá la presidencia de manera interina.
El Gobierno aún no ha anunciado quién será el nuevo presidente de la ANI, pero se espera que en los próximos días se defina un perfil que continúe con los proyectos estratégicos en curso y garantice estabilidad en la entidad.
